گروه خودروسازی سایپا اطلاعات مربوط به کراس اوور آریا را منتشر کرده است. تاریخ شروع تولید آریا به زمستان سال 1401برمی‌گردد و منتظریم تا در بهار سال آینده به دست مشتریان تحویل داده شود.
بر اساس گزارش منتشر شده توسط لیوسان مگ، هاچ‌بک کراس آریا از محصولات جدیدی است که سایپا در دست تولید دارد. این خودرو در گذشته معرفی شده بود، اما تاکنون به مرحله تولید انبوه نرسیده است. تعطیلات پروژه عرضه این خودرو به دلیل مشکلات متعدد اتفاق افتاده بود. با تعیین محمدعلی تیموری به عنوان مدیرعامل جدید سایپا، این پروژه مجدداً در دستور کار قرار گرفت. اصلاحاتی در طراحی و اجزای فنی آریا انجام شد تا مشکلات گذشته رفع شود.
در ابتدا، سایپا قصد داشت آریا را با استفاده از همان داشبورد و موتور ۸ سوپاپه توربوی شاهین به بازار عرضه کند. اما مدیران شرکت به نتیجه رسیدند که اگر این خودرو با همان ویژگی‌ها و ویژگی‌های شاهین عرضه شود، ممکن است موفقیت کافی را نداشته باشد. بنابراین، تصمیم به بازنگری کامل ویژگی‌ها و ویژگی‌های آریا گرفته شد. این خودرو با یک موتور نوآورانه و طراحی داخلی کاملاً متفاوت نسبت به شاهین تولید خواهد شد.
در پروژه احیای آریا، شرکت‌های دانگ اتومبیل چین (DAE) و HARBIN DONGAN چانگان به عنوان شرکای سایپا مسئول تأمین موتور، گیربکس، پلتفرم برق، و تریم داخلی آریا هستند. به طور ساده، آریای جدید درونی کاملاً چینی دارد. البته، تکنولوژی و ویژگی‌های موتور و کابین آریا به اندازه‌ای پیشرفته هستند که سایپا توانایی طراحی و تولید این قطعات را ندارد.
مشخصات فنی سایپا آریا
نقطه قوت آریا، پیشرانه جدید آن است. این پیشرانه شامل یک موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی با ۱۶ سوپاپه است که با استفاده از تکنولوژی پاشش سوخت مستقیم (GDI) توسط میتسوبیشی طراحی شده است و وظیفه تأمین قدرت آریا را بر عهده دارد. این موتور با کد اختصاصی ۴J20V توسط شرکت هاربین چانگان ارتقا یافته و در سایت جدید مگاموتور با نام M20 مونتاژ خواهد شد.
به گفته‌های سایپا در نمایشگاه خودرو مشهد، این موتور بر روی آریا قدرتی به میزان ۱۴۰ اسب بخار در دور موتور ۵۷۵۰ و گشتاوری به مقدار ۲۰۵ نیوتون متر در دور موتور ۳۰۰۰ ارائه می‌دهد. موتور M20 با تکنولوژی متغیر سوپاپ دوگانه (DVVT) تجهیز شده است و مصرف ترکیبی آن حدود ۷ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش است.
پیشرانه M20 آریا که در حال حاضر بر روی محصولات چانگان نیز استفاده می‌شود، با یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک DAE (مشابه دنا و تارا) عرضه خواهد شد. اطلاعات دقیقی در مورد قابلیت‌های حرکتی و شتاب آریا هنوز در دسترس نیست، زیرا فرآیند تست و کالیبراسیون نهایی محصول به اتمام نرسیده است و آریا در حال انجام آزمایش‌های تابستانه خود در مناطق بیابانی چین می‌باشد.
امکانات ایمنی و رفاهی سایپا آریا
با پیشرفت‌هایی که سایپا در توسعه آریا اعلام کرده، این خودرو قرار است لقب پرآپشن‌ترین خودروی ایرانی را به دست آورد. امکانات گسترده و بروزی در آریا وجود دارد که حتی در برخی موارد از امکانات ارائه شده توسط ایران‌خودرو نیز پیشی می‌گیرد. از زمان معرفی شاهین به عنوان نسخه سدان آریا، به علاوه اشکالات موتور ۸ سوپاپه توربو، نقدهای زیادی به طراحی داخلی آن هم وارد شد. در مقابل طراحی بیرونی زیبایی که به عنوان زیباترین سدان ایرانی شناخته می‌شود دارد، داشبورد آن قدیمی و ساده به نظر می‌آید. با این حال، سایپا با توسعه و به‌روزرسانی آریا قصد دارد که این نقاط ضعف را بهبود دهد و به عنوان یک خودروی پیشرو در بازار ایران ظاهر شود.
سایپا با آگاهی دقیق از اشکالات محصولات گذشته، تصمیم به بهبود کامل کابین آریا گرفته است. این تصمیم به منظور جلب رضایت مشتریان بوده و برای این منظور، کابین آریا را از ابتدا با استفاده از متریال‌های با کیفیت و امکانات جدید طراحی می‌کند.
کابین جدید آریا کاملاً با پوشش‌های نرم و چرمی طراحی شده است و امکاناتی مدرن مانند هداپ دیسپلی و شارژر بی‌سیم نیز در آن نصب شده است. این امکانات تاکنون در خودروهای ایرانی معمولاً مشاهده نمی‌شدند. طراحی داخلی کابین نمونه تولیدی نیز زیبا و مدرن به نظر می‌رسد و از المان‌های لوکسی مانند ساعت آنالوگ، چرم قهوه‌ای و تزئینات نقره‌ای استفاده شده است. این تغییرات به طراحی و رنگبندی کابین آریا ارتقاء داده و آن را از نظر ظاهری بهبود می‌بخشد.
آریا به دو نسخه بنزینی و هیبریدی عرضه خواهد شد و به نظر می‌آید که متنوعیت تیپ بندی در این مدل وجود نداشته باشد. همچنین، آریا فقط با گیربکس اتوماتیک عرضه خواهد شد. امکاناتی مانند کلاستر دیجیتالی یکپارچه با مانیتور مرکزی، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، هداپ دیسپلی، رادار نقطه کور، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور نور و باران، نورپردازی داشبورد و رودری‌ها، ترمز پارک برقی همراه با اتوهلد، شیفتر برقی با قابلیت تعویض دنده از پشت فرمان، صندلی‌های برقی سرنشینان جلو با گرمکن، درب صندوق برقی، و کول باکس و دریچه تهویه برای سرنشینان ردیف عقب جزو ویژگی‌های آریا خواهد بود. این تغییرات نشان از تلاش سایپا برای ارتقاء کیفیت و تجربه کاربری آریا دارد و ظاهراً به یک محصول پیشرو در بازار ایران می‌انجامد.
قیمت تقریبی و بررسی جایگاه سایپا آریا در بازار
عرضه آریا توسط سایپا و تلاش برای رقابت با ایران خودرو و محصول “ری را”، می‌تواند یک رقابت جدی در بازار خودروی ایران را نشان دهد. همانطور که اشاره کردید، سرعت در تحویل اولین سری تولیدی و قیمت‌گذاری مناسب در تعیین برنده نهایی این مسابقه تأثیرگذار خواهند بود. هر دو شرکت تمام توان خود را می‌گذارند تا محصولات خود را به بازار عرضه کرده و سودی بالا و رضایت مشتریان را تضمین کنند.
باید توجه داشت که رقابت در صنعت خودروسازی بسیار چالش‌برانگیز است و تأثیراتی مهم بر اقتصاد و بازار خودرو دارد. همچنین، مسائل مرتبط با سود و قیمت‌گذاری نیز بسیار مهم هستند و تعیین موفقیت در بازار را تحت تأثیر قرار می‌دهند. این رقابت‌ها می‌توانند به نفع مصرف‌کنندگان ایرانی باشند، زیرا رقابت معمولاً منجر به بهبود کیفیت و افزایش انتخاب‌های موجود در بازار می‌شود. با این حال، برای دو شرکت همچون سایپا و ایران خودرو، تحمل هزینه‌ها و مدیریت تأمین قطعات و فناوری‌های جدید نیز چالش‌های خود را دارند.
در نهایت، میزان موفقیت هر کدام از این شرکت‌ها در رقابت آریا و ری را بستگی به اقداماتی دارد که در زمینه تولید، توزیع، و خدمات پس از فروش انجام می‌دهند، همچنین به انتخاب واقعی مشتریان و تأثیر آنها در بازار خواهد داشت.
عمده قطعات ری را و آریا از چین تأمین می‌شود و طراحی مجموعه‌های فنی آن توسط خارجی‌ها صورت گرفته است. این ممکن است به کیفیت بالاتری در طراحی و ساخت آریا منجر شود. اما به دلیل این تأمین از خارج از کشور و طراحی خارجی، قیمت آریا ممکن است بالاتر باشد.
خدمات تیم لیوسان:
بنزین سیار تهران، وانت بار ارومیه، اجاره ماشین در کیش، مکانیکی سیار، باطری به باطری سیار تهران، پنچرگیری سیار تهران، یدک کش تهران
نظرات کاربران